Moin Jungs,
Wollte mich mal kurz vorstellen...bin Matze aus Hamburg und habe mir für den Winter ein 1.4er TDI mit AMF Motor gekauft.
Bin damit ca. 350km heim gefahren...ohne Probleme, doch denn:
Wenn das Fahrzeug an ist und ich Vollgas gebe...also versuche bis ca. 3500-4000 fängt der Motor bei 2500U/min das stottern an...wie eine Art "Drehzahlbegrezer // Fehlzündung"!
Siehe Video:
Lupo 1.4 TDI AMF stottert bei Vollgas! - YouTube
Darauf hin hab ich denn mal die Unterdruckleitung an der AGR Dose zugehalten und es ging aufeinmal ohne Probleme...ob es nun daran lag sei dahin gestellt vil. nur Zufall?
Habe denn das AGR Ventil (dreckig) und die Ansaugbrücke demontiert und gereinigt und anschließend wieder montiert.
Ergebnis: Ob ich jetzt den AGR Schlauch zuhalte oder nicht, stottert er genauso wie oben bereits beschrieben.
Folgende Teile habe ich noch erneuert:
- Kraftstofffilter ( war 3 Jahre alt)
- Luftfilter
- AGR gereinigt und mit einer U-Pumpe getestet...Funktion gegeben
- Unterdruckschläuche sind Augenscheinlich alle ok und drauf
Jemand eine Idee?
Danke im Vorraus, bin langsam echt überfragt.
Gruß Matze aus Hamburg
Achso...hoffe, dass es in Ordnung ist hier mit ein Lupo am Start zu sein :-)
Wollte mich mal kurz vorstellen...bin Matze aus Hamburg und habe mir für den Winter ein 1.4er TDI mit AMF Motor gekauft.
Bin damit ca. 350km heim gefahren...ohne Probleme, doch denn:
Wenn das Fahrzeug an ist und ich Vollgas gebe...also versuche bis ca. 3500-4000 fängt der Motor bei 2500U/min das stottern an...wie eine Art "Drehzahlbegrezer // Fehlzündung"!
Siehe Video:
Lupo 1.4 TDI AMF stottert bei Vollgas! - YouTube
Darauf hin hab ich denn mal die Unterdruckleitung an der AGR Dose zugehalten und es ging aufeinmal ohne Probleme...ob es nun daran lag sei dahin gestellt vil. nur Zufall?
Habe denn das AGR Ventil (dreckig) und die Ansaugbrücke demontiert und gereinigt und anschließend wieder montiert.
Ergebnis: Ob ich jetzt den AGR Schlauch zuhalte oder nicht, stottert er genauso wie oben bereits beschrieben.
Folgende Teile habe ich noch erneuert:
- Kraftstofffilter ( war 3 Jahre alt)
- Luftfilter
- AGR gereinigt und mit einer U-Pumpe getestet...Funktion gegeben
- Unterdruckschläuche sind Augenscheinlich alle ok und drauf
Jemand eine Idee?
Danke im Vorraus, bin langsam echt überfragt.
Gruß Matze aus Hamburg
Achso...hoffe, dass es in Ordnung ist hier mit ein Lupo am Start zu sein :-)
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