Moin moin,
nachdem ich meinen A2 1.6 (kein FSI!) ansaugtechnisch etwas optimiert habe, werde ich das ggf. auch bei meinem 1.4er BBY versuchen. Der 1.4er ist zwar nicht so laut wie es der 1.6er mit original Luftfilterkasten war, aber gegen so leise wie möglich hab ich beim 1.4er auch nichts einzuwenden.
Ich habe den Eindruck, dass diese Silikonschläuche beim Saugmotor nicht so laut sind und weniger vibrieren wie die Hartplastikteile, die ab Werk verbaut sind. Da die Ansaugluftführung auch direkt unterhalb vom Ansaugbereich der Klimaanlage entlang läuft, hört man das Dröhnen besonders laut im Innenraum.
Beim TDI bringt das geräuschtechnisch wahrscheinlich eher nix.
Zum 1.4er Generell:
Die Drosseklappe hat 50mm Außendurchmesser und 45mm Innendurchmesser. Das erste Rohr nach dem Luftfiltergehäuse hat beim 1.4er 55mm Außendurchmesser und kann abgesägt werden. Hier steckt man dann einfach den neuen Silikonschlauch drauf.
Zu Beachten sind die Unterschiede der beiden 1.4er mit Motorkennbuchstaben AUA und BBY im A2 in Bezug auf:
1.4er Kurbelgehäuseentlüftung:
Beim AUA ist zu beachten, dass die Kurbelgehäuseentlüftung an die Ansaugluftführung angeschlossen werden muss. Dieser Schlauch muss auf einen Stutzen mit XXmm gesteckt werden. Beim BBY ist dies nicht der Fall, da sie in den Flansch unterhalb der Drosselklappe integriert ist.
1.4er Ventildeckelentlüftung:
Beim BBY ist zu beachten, dass hier eine Ventildeckelentlüftung integriert ist, welche in die Ansaugluftführung integriert werden muss. Diese Ventildeckelentlüftung ist beim AUA nicht vorhanden.
Daraus ergeben sich folgende Stücklisten, falls jemand schneller sein will als ich mit dem 1.4er ;) (abgestimmt auf die Schläuche von Turbozentrum.de; Die Artikelnummern beziehen sich auf die Farbe schwarz).
Für den AUA wird benötigt:
Nürne kann das Zeug glaub ich günstiger beziehen. ;)
Hinweis: Die Schläuche lassen sich schon recht gut dehnen, daher geht das mit der 45°-Reduzierung schon.
Für den BBY bin ich noch am zusammensuchen was benötigt wird. Hier muss ich erst noch schauen, wie die Ventildeckelentlüftung am besten angeschlossen werden kann. Die Leitung ist nämlich so dünn, dass es dafür keine Adapter gibt. Das Ventil wird zwar nicht zwingend benötigt und könnte auch stillgelegt werden, aber was da ist kann man ja auch da lassen.
nachdem ich meinen A2 1.6 (kein FSI!) ansaugtechnisch etwas optimiert habe, werde ich das ggf. auch bei meinem 1.4er BBY versuchen. Der 1.4er ist zwar nicht so laut wie es der 1.6er mit original Luftfilterkasten war, aber gegen so leise wie möglich hab ich beim 1.4er auch nichts einzuwenden.
Ich habe den Eindruck, dass diese Silikonschläuche beim Saugmotor nicht so laut sind und weniger vibrieren wie die Hartplastikteile, die ab Werk verbaut sind. Da die Ansaugluftführung auch direkt unterhalb vom Ansaugbereich der Klimaanlage entlang läuft, hört man das Dröhnen besonders laut im Innenraum.
Beim TDI bringt das geräuschtechnisch wahrscheinlich eher nix.
Zum 1.4er Generell:
Die Drosseklappe hat 50mm Außendurchmesser und 45mm Innendurchmesser. Das erste Rohr nach dem Luftfiltergehäuse hat beim 1.4er 55mm Außendurchmesser und kann abgesägt werden. Hier steckt man dann einfach den neuen Silikonschlauch drauf.
Zu Beachten sind die Unterschiede der beiden 1.4er mit Motorkennbuchstaben AUA und BBY im A2 in Bezug auf:
1.4er Kurbelgehäuseentlüftung:
Beim AUA ist zu beachten, dass die Kurbelgehäuseentlüftung an die Ansaugluftführung angeschlossen werden muss. Dieser Schlauch muss auf einen Stutzen mit XXmm gesteckt werden. Beim BBY ist dies nicht der Fall, da sie in den Flansch unterhalb der Drosselklappe integriert ist.
1.4er Ventildeckelentlüftung:
Beim BBY ist zu beachten, dass hier eine Ventildeckelentlüftung integriert ist, welche in die Ansaugluftführung integriert werden muss. Diese Ventildeckelentlüftung ist beim AUA nicht vorhanden.
Daraus ergeben sich folgende Stücklisten, falls jemand schneller sein will als ich mit dem 1.4er ;) (abgestimmt auf die Schläuche von Turbozentrum.de; Die Artikelnummern beziehen sich auf die Farbe schwarz).
Für den AUA wird benötigt:
- Silikonschlauch mit 90° Winkel 50mm Innendurchmesser
- Wird direkt auf die Drosselklappe gesteckt
- 1x Artikelnummer 3254000510
- Silikonschlauch mit 45° Winkel mit 50mm Innendurchmesser
- 1x Artikelnummer 3253000510
- T-Stück Aluminium mit 50mm Außendurchmesser mit 19mm Stutzen
- Zum Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung
- 1x Artikelnummer 3108005019
- Silikonschlauch mit 45° Winkel und Reduzierung von 55mm auf 50mm
- Gibts nicht, daher muss man eine Reduzierung von 54 auf 48mm nehmen
- 1x Artikelnummer 3258054048
- Silikonschlauch mit 90°C Winkel mit 55mm Innendurchmesser
- 1x Artikelnummer 3254000550
- 10er Pack BOOST products HD Schlauchschellen, schwarz, 50-65mm
- Artikelnummer nicht verfügbar
- 0,5m Aluminiumrohr mit 50mm Außendurchmesser
- Wird für die Verbindung von Silikonteilen verwendet
- Muss zugesägt werden
- 1x Artikelnummer 3101055015
Nürne kann das Zeug glaub ich günstiger beziehen. ;)
Hinweis: Die Schläuche lassen sich schon recht gut dehnen, daher geht das mit der 45°-Reduzierung schon.
Für den BBY bin ich noch am zusammensuchen was benötigt wird. Hier muss ich erst noch schauen, wie die Ventildeckelentlüftung am besten angeschlossen werden kann. Die Leitung ist nämlich so dünn, dass es dafür keine Adapter gibt. Das Ventil wird zwar nicht zwingend benötigt und könnte auch stillgelegt werden, aber was da ist kann man ja auch da lassen.
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