Ich habe hier einen 90PS Diesel mit defektem Getriebe.
Die Flanschwellen baumeln mit ganz viel Spiel und Ölverlust aus dem Getriebe. Also vermutlich die Lager des Differenziales defekt.
Das Öl sieht nach hellbrauner Brühe aus.
Jetzt stellt sich die Frage: Aufarbeiten (lassen), durch ein gebrauchtes ersetzen, oder ein Austauschgetriebe.
Wie sehe es denn aus, wenn man ein Getriebe vom 75 PS nimmt, und das Radpaar vom 5. Gang tauscht? Die Übersetzungen der anderen Gänge sind ja nur unwesendlich anders. Das würde ich in Kauf nehmen.
Könnte ich z.B. ein GPK Getriebe nehmen, und einfach einbauen? Oder gibt es da noch andere Fallstricke, wie Geschwindigkeitsgeber, andere Flanschwellen, andere Befestigungen oder ähnliches?
Vielen Dank für Eure Antworten.
Die Flanschwellen baumeln mit ganz viel Spiel und Ölverlust aus dem Getriebe. Also vermutlich die Lager des Differenziales defekt.
Das Öl sieht nach hellbrauner Brühe aus.
Jetzt stellt sich die Frage: Aufarbeiten (lassen), durch ein gebrauchtes ersetzen, oder ein Austauschgetriebe.
Wie sehe es denn aus, wenn man ein Getriebe vom 75 PS nimmt, und das Radpaar vom 5. Gang tauscht? Die Übersetzungen der anderen Gänge sind ja nur unwesendlich anders. Das würde ich in Kauf nehmen.
Könnte ich z.B. ein GPK Getriebe nehmen, und einfach einbauen? Oder gibt es da noch andere Fallstricke, wie Geschwindigkeitsgeber, andere Flanschwellen, andere Befestigungen oder ähnliches?
Vielen Dank für Eure Antworten.
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