Hallo,
ich habe leider ein Problem mit meinem A2, 1.6FSI, Modelljahr 2003, Kilometerstand knapp etwa 200.200 km.
Der Wagen wird zu großen Teilen im Stadtverkehr bewegt.
Mit überschreiten der 200tkm Marke bereitet der Motor Probleme.
Im warmen Zustand (20min fahrt aufwärts) im niedrigen Drehzahlbereich unter Last beginnt er deutlich zu ruckeln. Z.B. auf Stadtautobahn beim Beschleunigen von 80 kmh auf 90 kmh im 5. Gang. Auch beim Beschleunigen im Stadtverkehr im niedrigen Drehzahlbereich ruckelt er. Vom Gefühl her wie Zündaussetzer oder Fehlzündungen.
Im kalten Zustand läuft der Wagen ohne Probleme.
Der Fehlerspeicher gibt den Fehler P304 aus. Also Fehlzündungen auf dem 4. Zylinder.
Die Zündspule wurde getauscht, keine Änderung. Zusätzlich wurden alle 4 Zündkerzen erneuert, auch keine Änderung.
Beim Beschleunigen im höheren Drehzahlbereich (3000 rpm aufwärts) zieht der Motor subjektiv gut und auch ohne Aussetzer oder Fehlzündungen.
Beim wechsel der Zündkerzen konnten deutliche Rußablagerungen am unteren Ende des Kerzengewindes festgestellt werden. Die Elektroden selber machten allerdings einen guten und relativ sauberen Eindruck.
Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte bzw. wie man es beheben kann. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs werden all zu kostspielige Reparaturen wohl eher nicht mehr durchgeführt.
Vielen Dank im Voraus,
Linox
ich habe leider ein Problem mit meinem A2, 1.6FSI, Modelljahr 2003, Kilometerstand knapp etwa 200.200 km.
Der Wagen wird zu großen Teilen im Stadtverkehr bewegt.
Mit überschreiten der 200tkm Marke bereitet der Motor Probleme.
Im warmen Zustand (20min fahrt aufwärts) im niedrigen Drehzahlbereich unter Last beginnt er deutlich zu ruckeln. Z.B. auf Stadtautobahn beim Beschleunigen von 80 kmh auf 90 kmh im 5. Gang. Auch beim Beschleunigen im Stadtverkehr im niedrigen Drehzahlbereich ruckelt er. Vom Gefühl her wie Zündaussetzer oder Fehlzündungen.
Im kalten Zustand läuft der Wagen ohne Probleme.
Der Fehlerspeicher gibt den Fehler P304 aus. Also Fehlzündungen auf dem 4. Zylinder.
Die Zündspule wurde getauscht, keine Änderung. Zusätzlich wurden alle 4 Zündkerzen erneuert, auch keine Änderung.
Beim Beschleunigen im höheren Drehzahlbereich (3000 rpm aufwärts) zieht der Motor subjektiv gut und auch ohne Aussetzer oder Fehlzündungen.
Beim wechsel der Zündkerzen konnten deutliche Rußablagerungen am unteren Ende des Kerzengewindes festgestellt werden. Die Elektroden selber machten allerdings einen guten und relativ sauberen Eindruck.
Hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte bzw. wie man es beheben kann. Aufgrund des Alters des Fahrzeugs werden all zu kostspielige Reparaturen wohl eher nicht mehr durchgeführt.
Vielen Dank im Voraus,
Linox
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