Liebe A2 Gemeinde.
Hatte beim hineinfahren auf den Kreisverkehr ein starke Vollbremsung gemacht,sodas ABS anging und der Wagen auch ein bisschen rutschte. Dann ging mir der Wagen im Kreisverkehr aus.
-Ein bisschen gewartet und der Wagen startete wieder ganz normal
nachdem die Pumpe auch zu hören war.
-Weitergefahren und schalten rauf und runter ganz normal.
-Nach einer kurzen Zeit schaltet er beim Bremsen nicht mehr runter, Wagen würgt ab.
- Auf der Autobahn schaltet der Wagen nicht wieter in den 4. Gang.
- Manuelles Schalten reagiert auch nicht mehr.
- Jedesmal wenn der Wagen kurz steht, aus war und wieder gestartet wird läuft und schaltet er für kurze Zeit normal.
- Meistens schaltet er nicht mehr runter. Ab und an nicht weiter rauf.
- Ein Wechsel von ECO (Fahre ausschließlich im ECO) auf Manuel oder ECO aus hat keine wirkung/veränderung.
- Vor 2 Jahren bei sehr starken minus Temperaturen -10 oder mehr, hatte ich mal einen Winter da schaltete das Getriebe auch 2 -3 mal nicht runter.
Wenn ich das Hydrauliköl in in dem weißen Plastikkasten sehe ist er der Stand cirka in der Mitte. Wenn die Pumpe angelaufen ist verschwindet es komplett.
Als ich den Wagen vor ca 5 Jahren gekauft habe sprang der Wagen meistens direkt (3-4 sec) an ohne langes warten oder vorglühen. Seit gefühlten 3 Jahren braucht die Pumpe sehr lange und nach 20 - 30 sec springt er erst an. Die Beschreibung bezieht sich auf den ersten Start nach langem Stand z.B. über Nacht. Sonst springt er relativ schnell an.
Getriebegrundeinstellung wurde denke ich auch bisher nie gemacht.
Der Wagen wurde 2011 mit 75.000 km gekauft und hat nun 110.00 km
Was ist eure Vermutung? Soll ich selber mal Hydrauliköl nachfüllen? Wie?
Verstehe das nicht im Zusammenhang mit der Vollbremsung.
Danke im voraus für Vorschläge.
Freundliche Grüße
Miguel
Audi 1.2 TDI 110.000 km
Hatte beim hineinfahren auf den Kreisverkehr ein starke Vollbremsung gemacht,sodas ABS anging und der Wagen auch ein bisschen rutschte. Dann ging mir der Wagen im Kreisverkehr aus.
-Ein bisschen gewartet und der Wagen startete wieder ganz normal
nachdem die Pumpe auch zu hören war.
-Weitergefahren und schalten rauf und runter ganz normal.
-Nach einer kurzen Zeit schaltet er beim Bremsen nicht mehr runter, Wagen würgt ab.
- Auf der Autobahn schaltet der Wagen nicht wieter in den 4. Gang.
- Manuelles Schalten reagiert auch nicht mehr.
- Jedesmal wenn der Wagen kurz steht, aus war und wieder gestartet wird läuft und schaltet er für kurze Zeit normal.
- Meistens schaltet er nicht mehr runter. Ab und an nicht weiter rauf.
- Ein Wechsel von ECO (Fahre ausschließlich im ECO) auf Manuel oder ECO aus hat keine wirkung/veränderung.
- Vor 2 Jahren bei sehr starken minus Temperaturen -10 oder mehr, hatte ich mal einen Winter da schaltete das Getriebe auch 2 -3 mal nicht runter.
Wenn ich das Hydrauliköl in in dem weißen Plastikkasten sehe ist er der Stand cirka in der Mitte. Wenn die Pumpe angelaufen ist verschwindet es komplett.
Als ich den Wagen vor ca 5 Jahren gekauft habe sprang der Wagen meistens direkt (3-4 sec) an ohne langes warten oder vorglühen. Seit gefühlten 3 Jahren braucht die Pumpe sehr lange und nach 20 - 30 sec springt er erst an. Die Beschreibung bezieht sich auf den ersten Start nach langem Stand z.B. über Nacht. Sonst springt er relativ schnell an.
Getriebegrundeinstellung wurde denke ich auch bisher nie gemacht.
Der Wagen wurde 2011 mit 75.000 km gekauft und hat nun 110.00 km
Was ist eure Vermutung? Soll ich selber mal Hydrauliköl nachfüllen? Wie?
Verstehe das nicht im Zusammenhang mit der Vollbremsung.
Danke im voraus für Vorschläge.
Freundliche Grüße
Miguel
Audi 1.2 TDI 110.000 km
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