Hallo,
Heute mal winterwartungsmäßig unter die Haube meines ATL geguckt.
Da fiel mir der ca. 30mm dicke Riffelsclauch auf, dessen Anfang vor dem Luftmassenmesser liegt und der dann rüberläuft bis zur linken
Leuchte. Der Schlauch fängt an im Ansaugtrakt, und ist am hinteren Ende Verschlossen.Irgendwie sowas wie der Appendix vom Ansaugsystem ....:-)
Was hat der für eine Funktion...?
-
Der Voreigentümer hat den etwas wackeligen Anschluss vom Druckschlauch an die Drosselklappe mit nem Schaumstoffblock "versteift". Dieser drückt vomDomlager aus den Druckschlauch aud den Flansch vd Drosselklappe.
Keine Ahnung ob das was bringt, kann ja im Stand nicht viel Druck aufbauen Um zu gucken ob es dicht ist.
Gibt es für diesen Anschlußpunkt ne bessere Lösung als die serienmäßige? Der Flansch von der Drosselklappe ist ja sehr kurz, wahscheinlich passt da nix anderes drauf(?)
Norbert
Heute mal winterwartungsmäßig unter die Haube meines ATL geguckt.
Da fiel mir der ca. 30mm dicke Riffelsclauch auf, dessen Anfang vor dem Luftmassenmesser liegt und der dann rüberläuft bis zur linken
Leuchte. Der Schlauch fängt an im Ansaugtrakt, und ist am hinteren Ende Verschlossen.Irgendwie sowas wie der Appendix vom Ansaugsystem ....:-)
Was hat der für eine Funktion...?
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Der Voreigentümer hat den etwas wackeligen Anschluss vom Druckschlauch an die Drosselklappe mit nem Schaumstoffblock "versteift". Dieser drückt vomDomlager aus den Druckschlauch aud den Flansch vd Drosselklappe.
Keine Ahnung ob das was bringt, kann ja im Stand nicht viel Druck aufbauen Um zu gucken ob es dicht ist.
Gibt es für diesen Anschlußpunkt ne bessere Lösung als die serienmäßige? Der Flansch von der Drosselklappe ist ja sehr kurz, wahscheinlich passt da nix anderes drauf(?)
Norbert
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