Hallo Technikfreunde des A2, habe eine Beobachtung zum AGR und ruckeln vom AUA 1.4l Motor gemacht.
Habe dazu ne Frage .
Doch erstmal Vorgeschichte :
Für meine Frau haben wir 02/2015 einen A2 mit dem 1.4 AUA Motor gekauft , Km Stand 122 500. Beim Kauf war die Motorleuchte an - Fehlerspeicher ausgelesen und Durchflussmenge zu gering. Rest vom Auto ohne Beanstandung ( hatte ich bei der Probefahrt in meiner freien Werkstatt durchschauen lassen ).
Mit dem Händler vereinbart, dass TÜV und AGR gemacht wird.
Abgeholt und war erst mal gut - 3 Wochen später ( ca. 1000 km ) wieder Motorleuchte .
Händler angerufen - der gesagt, dass AGR nochmals getauscht wird. Ein Pierburg AGR samt neuen Rohr kam nun rein.
Motorleuchte aus, dafür LEICHTES ruckeln - so wie man es vom 1.4l im Polo, Seat , Skoda , Golf her kennt.
Erst mal so gelassen , da der Motor beim Gasgeben sauber durchzieht und " gut " beschleunigt .
Ruckeln wurd dann doch nervig , zw. 2300 und 3000 ständig ruckeln .
Also im Netz unter div. Foren mit dem Motor geschaut und festgestellt, dass es " normal " bei dem Motor scheint. Neue Zündkabel und Box , DK reinigen , Zündkerzen neu brachte auch nichts
Meiner Frau wars dann egal - mir dann auch , habe ja mein eigenes Auto.
Nach ca. weiteren 5000 km auf einmal wieder Motorleuchte an - ABER ruckeln komplett WEG!!!! Wollte es nicht glauben - ist aber so.
Ob es nun mit dem AGR zusammen hängt weiss ich nicht - es war halt seltsam , dass AGR Fehler kommt und ruckeln weg ist.
Meine Frage dazu :
was passiert wenn ich das AGR NICHT tausche und nun so meine Frau weiterfahren lasse ? Welche Schäden könnten dadurch kommen, wird das Motor-Stg die Leistung reduzieren ... ?
Im Polo 9n Forum fahren SCHEINBAR ein paar User seit Jahren mit def. AGR rum ... .
Der Verbrauch ist auch nicht anderst wie davor, Kerzen sehen gleich aus , deshalb würde ich erst mal nichts dagegen unternehmen.
Habe dazu ne Frage .
Doch erstmal Vorgeschichte :
Für meine Frau haben wir 02/2015 einen A2 mit dem 1.4 AUA Motor gekauft , Km Stand 122 500. Beim Kauf war die Motorleuchte an - Fehlerspeicher ausgelesen und Durchflussmenge zu gering. Rest vom Auto ohne Beanstandung ( hatte ich bei der Probefahrt in meiner freien Werkstatt durchschauen lassen ).
Mit dem Händler vereinbart, dass TÜV und AGR gemacht wird.
Abgeholt und war erst mal gut - 3 Wochen später ( ca. 1000 km ) wieder Motorleuchte .
Händler angerufen - der gesagt, dass AGR nochmals getauscht wird. Ein Pierburg AGR samt neuen Rohr kam nun rein.
Motorleuchte aus, dafür LEICHTES ruckeln - so wie man es vom 1.4l im Polo, Seat , Skoda , Golf her kennt.
Erst mal so gelassen , da der Motor beim Gasgeben sauber durchzieht und " gut " beschleunigt .
Ruckeln wurd dann doch nervig , zw. 2300 und 3000 ständig ruckeln .
Also im Netz unter div. Foren mit dem Motor geschaut und festgestellt, dass es " normal " bei dem Motor scheint. Neue Zündkabel und Box , DK reinigen , Zündkerzen neu brachte auch nichts
Meiner Frau wars dann egal - mir dann auch , habe ja mein eigenes Auto.
Nach ca. weiteren 5000 km auf einmal wieder Motorleuchte an - ABER ruckeln komplett WEG!!!! Wollte es nicht glauben - ist aber so.
Ob es nun mit dem AGR zusammen hängt weiss ich nicht - es war halt seltsam , dass AGR Fehler kommt und ruckeln weg ist.
Meine Frage dazu :
was passiert wenn ich das AGR NICHT tausche und nun so meine Frau weiterfahren lasse ? Welche Schäden könnten dadurch kommen, wird das Motor-Stg die Leistung reduzieren ... ?
Im Polo 9n Forum fahren SCHEINBAR ein paar User seit Jahren mit def. AGR rum ... .
Der Verbrauch ist auch nicht anderst wie davor, Kerzen sehen gleich aus , deshalb würde ich erst mal nichts dagegen unternehmen.
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