Hallo liebe Forumshelfer,
ich habe mich hier ein wenig bei Kühlwasser, Anzeigen, Füllstände usw. umgesehen und blieb aber etwas im Unklaren.
Seit gestern habe ich nach dem Abstellen des Autos ( A2 1,6 FSI Baujahr 2003, 155 Tkm) mehrmals verbrannten Geruch unter der Motorhaube festgestellt. Nicht Gummi, irgendwie anders, kann es nicht zuordnen, ob es metallisch oder Kabelbrand ... ich weiß nicht.
Bei der letzten Fahrt eben ( keine 10 km, Kurzfahrten) blinkte und piepste die Kühlwasserwarnleute.
Als nächstes steckte die Kühlmitteltemperaturanzeige ewig lang bei 60 Grad fest, 15 min später war sie bei 120 Grad. Ich machte den Motor an einer langen Ampelphase aus, danach Temperatur bei etwa 100, aber den Rest der Fahrt keine Warnleuchte mehr.
Ich kann bei 30 Grad im Schatten nicht beurteilen, ob beim Parken unter meinem Auto Wasser ausgetreten war; gesehen habe ich nichts.
Vor 2 Jahren auf dem Weg vom Urlaub nach Hause hatte ich eine ständig leuchtende Warnleuchte, kein Blinken, kein Piepsen. Ich bin nach Hause gefahren, die Temperaturanzeige war leicht zu weit rechts. Der Kühlwasserbehälter hatte einen Riss und das wurde repariert. Gestunken hat damals nichts.
Ich hab dieses Wochenende leider niemanden im Haus und in der Nachbarschaft, den ich mal bitten könnte, mit mir die Motorhaube abzuheben; die ist ja nur eingeklinkt und ich trau mir das alleine nicht zu. Daher kann ich erstmal nichts zum Füllstand sagen.
Aber vielleicht kann trotzdem jemand einen Tipp abgeben, was mich in der Werkstatt erwartet und worauf ich achten muss. (leider bissel misstrauisch geworden nach zweimal überteuerten Rechnungen für andere Reparaturen...)
Ich danke sehr im Voraus :)
ich habe mich hier ein wenig bei Kühlwasser, Anzeigen, Füllstände usw. umgesehen und blieb aber etwas im Unklaren.
Seit gestern habe ich nach dem Abstellen des Autos ( A2 1,6 FSI Baujahr 2003, 155 Tkm) mehrmals verbrannten Geruch unter der Motorhaube festgestellt. Nicht Gummi, irgendwie anders, kann es nicht zuordnen, ob es metallisch oder Kabelbrand ... ich weiß nicht.
Bei der letzten Fahrt eben ( keine 10 km, Kurzfahrten) blinkte und piepste die Kühlwasserwarnleute.
Als nächstes steckte die Kühlmitteltemperaturanzeige ewig lang bei 60 Grad fest, 15 min später war sie bei 120 Grad. Ich machte den Motor an einer langen Ampelphase aus, danach Temperatur bei etwa 100, aber den Rest der Fahrt keine Warnleuchte mehr.
Ich kann bei 30 Grad im Schatten nicht beurteilen, ob beim Parken unter meinem Auto Wasser ausgetreten war; gesehen habe ich nichts.
Vor 2 Jahren auf dem Weg vom Urlaub nach Hause hatte ich eine ständig leuchtende Warnleuchte, kein Blinken, kein Piepsen. Ich bin nach Hause gefahren, die Temperaturanzeige war leicht zu weit rechts. Der Kühlwasserbehälter hatte einen Riss und das wurde repariert. Gestunken hat damals nichts.
Ich hab dieses Wochenende leider niemanden im Haus und in der Nachbarschaft, den ich mal bitten könnte, mit mir die Motorhaube abzuheben; die ist ja nur eingeklinkt und ich trau mir das alleine nicht zu. Daher kann ich erstmal nichts zum Füllstand sagen.
Aber vielleicht kann trotzdem jemand einen Tipp abgeben, was mich in der Werkstatt erwartet und worauf ich achten muss. (leider bissel misstrauisch geworden nach zweimal überteuerten Rechnungen für andere Reparaturen...)
Ich danke sehr im Voraus :)
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