Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin neu hier in diesem Forum und seid kurzem die 3 Hand eines Audi A2 1.2 TDI mit 200000 km.
Nun hatte mein A2 gestern ein technisches Problem.
Gestern hat der A2 während der Fahrt einfach "ausgekuppelt".
Das Gaspedal hatte keinen Einfluß mehr auf die Motordrehzahl, also keine Gasannahme.
Im Stand mit laufenden Motor und geöffneter Motorhaube konnte ich rechts seitlich vorbei am Zylinderkopf unten am Getriebe ein kleines "Schaltstängchen" sehen, das regelmäßig vor und zurück geschaltet hat.
Dann eine Pause von ca. 15 - 20 sec und erneut ein hin und her schalten.
Das rüberschalten in die Tipptronic Kulisse hat nicht dazu geführt die FIS Schaltanzeige sich auf 1 2 3 4 5 änderte.Während einer ganzen Weile mit einigen Neustarts und Schaltversuchen war mein A2 nicht von der Stelle zu bewegen.
Dann endlich hörte das "Schaltstängchen" auf zu schalten und alles war wieder in Ordnung.
Dasselbe ereignete sich noch 2x auf dem Heimweg.
Ich habe schon einiges zu dem Thema in diesem Forum gelesen, aber bin noch nicht sicher woran es liegen könnte.
Das Getriebe/Gangsteller waren laut Aussage des Vorbesitzer, bei Herr Topal zur Überholung.
4 Schaltvorgänge ( Tipptronic) bis zum erneuten Pumpenanlauf sind möglich.
Alle Schaltstufen werden scheinbar sauber erkannt und im FIS angezeigt.
Gibt es jemanden der diese Problematik kennt?
MfG
Christian
Christian
Ich bin neu hier in diesem Forum und seid kurzem die 3 Hand eines Audi A2 1.2 TDI mit 200000 km.
Nun hatte mein A2 gestern ein technisches Problem.
Gestern hat der A2 während der Fahrt einfach "ausgekuppelt".
Das Gaspedal hatte keinen Einfluß mehr auf die Motordrehzahl, also keine Gasannahme.
Im Stand mit laufenden Motor und geöffneter Motorhaube konnte ich rechts seitlich vorbei am Zylinderkopf unten am Getriebe ein kleines "Schaltstängchen" sehen, das regelmäßig vor und zurück geschaltet hat.
Dann eine Pause von ca. 15 - 20 sec und erneut ein hin und her schalten.
Das rüberschalten in die Tipptronic Kulisse hat nicht dazu geführt die FIS Schaltanzeige sich auf 1 2 3 4 5 änderte.Während einer ganzen Weile mit einigen Neustarts und Schaltversuchen war mein A2 nicht von der Stelle zu bewegen.
Dann endlich hörte das "Schaltstängchen" auf zu schalten und alles war wieder in Ordnung.
Dasselbe ereignete sich noch 2x auf dem Heimweg.
Ich habe schon einiges zu dem Thema in diesem Forum gelesen, aber bin noch nicht sicher woran es liegen könnte.
Das Getriebe/Gangsteller waren laut Aussage des Vorbesitzer, bei Herr Topal zur Überholung.
4 Schaltvorgänge ( Tipptronic) bis zum erneuten Pumpenanlauf sind möglich.
Alle Schaltstufen werden scheinbar sauber erkannt und im FIS angezeigt.
Gibt es jemanden der diese Problematik kennt?
MfG
Christian
Christian
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire