Servus
nachdem meine 14 Jahre alte Batterie gegen eine neue getauscht wurde, ging alles eine paar Wochen gut. Nun habe ich das Auto mal 4 Tage nicht bewegt und die Batterie ist leer.
Ergo sollte die LiMa noch funktionieren, nur der Ruhestrom ist wohl zu hoch. Da ich ohnehin schon ab und an Probleme mit der Türschließung Beifahrerseite hatte und auch der Spiegel an der Beifahrerseite nicht heizt bzw nicht bewegbar ist, ist meine Abneigung, ein neues (altes) KSG zu kaufen, relativ gering.
Würde in einen A2 (Bj 2000, 1.4, WAUZZZ8ZZ...) ein KSG mit der Nummer 8Z0 959 433 AC passen? Die Infos unter http://ift.tt/1BufsIc sind da nicht ganz eindeutig.
Wie wahrscheinlich ist ein defektes KSG für die Entladung der Battier oder gibt es hier noch andere "heiße Kandidaten"?
Jegliche Hinweise sind stets willkommen - Batterie wird dann am Wochenende aufgeladen und Anfang der Woche gehts zum Freundlichen, dem ich gerne schon ein paar Hinweise geben würde.
nachdem meine 14 Jahre alte Batterie gegen eine neue getauscht wurde, ging alles eine paar Wochen gut. Nun habe ich das Auto mal 4 Tage nicht bewegt und die Batterie ist leer.
Ergo sollte die LiMa noch funktionieren, nur der Ruhestrom ist wohl zu hoch. Da ich ohnehin schon ab und an Probleme mit der Türschließung Beifahrerseite hatte und auch der Spiegel an der Beifahrerseite nicht heizt bzw nicht bewegbar ist, ist meine Abneigung, ein neues (altes) KSG zu kaufen, relativ gering.
Würde in einen A2 (Bj 2000, 1.4, WAUZZZ8ZZ...) ein KSG mit der Nummer 8Z0 959 433 AC passen? Die Infos unter http://ift.tt/1BufsIc sind da nicht ganz eindeutig.
Wie wahrscheinlich ist ein defektes KSG für die Entladung der Battier oder gibt es hier noch andere "heiße Kandidaten"?
Jegliche Hinweise sind stets willkommen - Batterie wird dann am Wochenende aufgeladen und Anfang der Woche gehts zum Freundlichen, dem ich gerne schon ein paar Hinweise geben würde.
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